Pamoja na maendeleo ya vifaa vya sumaku adimu vya kudumu katika miaka ya 1970, injini za sumaku adimu za kudumu zilitokea. Mota za kudumu za sumaku hutumia sumaku adimu za kudumu za ardhini kwa msisimko, na sumaku za kudumu zinaweza kutoa sehemu za sumaku za kudumu baada ya usumaku. Utendaji wake wa msisimko ni bora, na ni bora kuliko motors za kusisimua za umeme kwa suala la utulivu, ubora, na kupunguza hasara, ambayo imetikisa soko la jadi la magari.

Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na maendeleo ya haraka ya sayansi na teknolojia ya kisasa, utendaji na teknolojia ya nyenzo za sumakuumeme, hasa nyenzo adimu za sumakuumeme duniani, zimeboreshwa hatua kwa hatua. Sambamba na maendeleo ya haraka ya umeme wa umeme, teknolojia ya upitishaji nguvu na teknolojia ya udhibiti wa kiotomatiki, utendakazi wa motors za kudumu zinazolingana na sumaku unazidi kuwa bora na bora.

Zaidi ya hayo, motors za kudumu za sumaku za synchronous zina faida za uzito wa mwanga, muundo rahisi, ukubwa mdogo, sifa nzuri na wiani mkubwa wa nguvu. Taasisi nyingi za utafiti wa kisayansi na makampuni ya biashara yanafanya utafiti na maendeleo ya motors za kudumu za synchronous za sumaku, na maeneo yao ya maombi yatapanuliwa zaidi.

1.Maendeleo ya msingi ya sumaku ya kudumu synchronous motor

a.Utumiaji wa nyenzo za sumaku za kudumu za adimu za hali ya juu

Nyenzo za sumaku adimu za kudumu duniani zimepitia hatua tatu: SmCo5, Sm2Co17, na Nd2Fe14B. Hivi sasa, nyenzo za sumaku za kudumu zinazowakilishwa na NdFeB zimekuwa aina inayotumiwa sana ya nyenzo za sumaku za kudumu za ardhi kwa sababu ya mali zao bora za sumaku. Uendelezaji wa nyenzo za kudumu za sumaku zimesababisha maendeleo ya motors za sumaku za kudumu.

Ikilinganishwa na motor ya jadi ya awamu ya tatu na msisimko wa umeme, sumaku ya kudumu inachukua nafasi ya nguzo ya uchochezi ya umeme, hurahisisha muundo, huondoa pete ya kuingizwa na brashi ya rotor, inatambua muundo usio na brashi, na kupunguza ukubwa wa rotor. Hii inaboresha msongamano wa nguvu, msongamano wa torque na ufanisi wa kufanya kazi wa motor, na hufanya injini kuwa ndogo na nyepesi, kupanua zaidi uwanja wake wa matumizi na kukuza maendeleo ya motors za umeme kuelekea nguvu ya juu.

b.Matumizi ya nadharia mpya ya udhibiti

Katika miaka ya hivi karibuni, algorithms ya udhibiti imekua haraka. Miongoni mwao, algorithms ya udhibiti wa vekta imetatua tatizo la mkakati wa kuendesha gari la motors za AC kwa kanuni, na kufanya motors za AC kuwa na utendaji mzuri wa udhibiti. Kuibuka kwa udhibiti wa torque moja kwa moja hurahisisha muundo wa udhibiti, na ina sifa za utendaji dhabiti wa mzunguko kwa mabadiliko ya parameta na kasi ya majibu ya nguvu ya torque. Teknolojia ya udhibiti wa torque isiyo ya moja kwa moja hutatua tatizo la msukumo mkubwa wa torque ya torque moja kwa moja kwa kasi ya chini, na inaboresha kasi na usahihi wa udhibiti wa motor.

c.Utumiaji wa vifaa na vichakata vyenye nguvu za utendaji wa juu

Teknolojia ya kisasa ya umeme ni kiolesura muhimu kati ya tasnia ya habari na tasnia ya kitamaduni, na daraja kati ya mkondo dhaifu wa sasa na unaodhibitiwa. Ukuzaji wa teknolojia ya umeme wa nguvu huwezesha utambuzi wa mikakati ya udhibiti wa gari.

Katika miaka ya 1970, mfululizo wa vibadilishaji vya madhumuni ya jumla ulionekana, ambao unaweza kubadilisha nguvu ya mzunguko wa viwanda katika nguvu ya mzunguko wa kutofautiana na mzunguko unaoendelea kurekebishwa, na hivyo kuunda hali ya udhibiti wa kasi ya mzunguko wa nguvu za AC. Inverters hizi zina uwezo wa kuanza laini baada ya mzunguko umewekwa, na mzunguko unaweza kuongezeka kutoka sifuri hadi mzunguko uliowekwa kwa kiwango fulani, na kiwango cha kupanda kinaweza kurekebishwa kwa kuendelea ndani ya aina mbalimbali, kutatua tatizo la kuanzia la motors synchronous.

2.Hali ya maendeleo ya motors za kudumu za sumaku za synchronous nyumbani na nje ya nchi

Motor ya kwanza katika historia ilikuwa motor ya sumaku ya kudumu. Wakati huo, utendaji wa vifaa vya kudumu vya sumaku ulikuwa duni, na nguvu ya kulazimishwa na remanence ya sumaku za kudumu zilikuwa chini sana, kwa hiyo hivi karibuni zilibadilishwa na motors za kusisimua za umeme.

Katika miaka ya 1970, nyenzo adimu za sumaku za kudumu za dunia zilizowakilishwa na NdFeB zilikuwa na nguvu kubwa ya kulazimisha, remanence, uwezo mkubwa wa demagnetization na bidhaa kubwa ya nishati ya sumaku, ambayo ilifanya motors zenye nguvu za kudumu za sumaku za synchronous kuonekana kwenye hatua ya historia. Sasa, utafiti juu ya motors za kudumu zinazolingana na sumaku unazidi kukomaa, na unaendelea kuelekea kasi ya juu, torque ya juu, nguvu ya juu na ufanisi wa juu.

Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na uwekezaji mkubwa wa wasomi wa ndani na serikali, motors za kudumu za synchronous za sumaku zimeendelea kwa kasi. Pamoja na maendeleo ya teknolojia ya kompyuta ndogo na teknolojia ya udhibiti wa moja kwa moja, motors za kudumu za synchronous za sumaku zimetumiwa sana katika nyanja mbalimbali. Kutokana na maendeleo ya jamii, mahitaji ya watu ya injini za kudumu zinazolingana na sumaku yamekuwa magumu zaidi, na hivyo kusababisha injini za kudumu za sumaku kukua kuelekea safu kubwa ya udhibiti wa kasi na udhibiti wa usahihi wa juu. Kutokana na uboreshaji wa michakato ya sasa ya uzalishaji, nyenzo za sumaku za kudumu za utendaji wa juu zimeendelezwa zaidi. Hii inapunguza sana gharama yake na hatua kwa hatua inatumika kwa nyanja mbalimbali za maisha.

3. Teknolojia ya sasa

a. Teknolojia ya usanifu wa sumaku ya kudumu ya synchronous

Ikilinganishwa na motors za uchochezi za kawaida za umeme, motors za synchronous za sumaku za kudumu hazina vilima vya uchochezi vya umeme, pete za mtoza na makabati ya uchochezi, ambayo huboresha sana sio tu utulivu na kuegemea, lakini pia ufanisi.

Miongoni mwao, motors za sumaku za kudumu zilizojengwa zina faida za ufanisi wa juu, kipengele cha nguvu cha juu, msongamano wa nguvu wa kitengo cha juu, uwezo wa upanuzi wa kasi ya sumaku dhaifu na kasi ya majibu ya haraka, na kuwafanya kuwa chaguo bora kwa kuendesha motors.

Sumaku za kudumu hutoa eneo lote la msisimko la injini za sumaku za kudumu, na torque ya cogging itaongeza mtetemo na kelele ya motor wakati wa operesheni. Torque kupita kiasi itaathiri utendaji wa kasi ya chini wa mfumo wa kudhibiti kasi ya gari na uwekaji wa usahihi wa juu wa mfumo wa kudhibiti msimamo. Kwa hivyo, wakati wa kubuni motor, torque ya cogging inapaswa kupunguzwa iwezekanavyo kupitia uboreshaji wa gari.

Kwa mujibu wa utafiti, mbinu za jumla za kupunguza torque ya cogging ni pamoja na kubadilisha mgawo wa safu ya pole, kupunguza upana wa nafasi ya stator, vinavyolingana na slot ya skew na slot ya pole, kubadilisha nafasi, ukubwa na sura ya pole ya magnetic, nk. , Ikumbukwe kwamba wakati wa kupunguza torque ya cogging, inaweza kuathiri utendaji mwingine wa motor, kama vile torque ya sumakuumeme inaweza kupungua ipasavyo. Kwa hiyo, wakati wa kubuni, mambo mbalimbali yanapaswa kuwa na usawa iwezekanavyo ili kufikia utendaji bora wa magari.

b.Teknolojia ya simulizi ya sumaku inayolingana ya kudumu

Uwepo wa sumaku za kudumu katika injini za sumaku za kudumu hufanya iwe vigumu kwa wabunifu kukokotoa vigezo, kama vile muundo wa mgawo wa mtiririko wa kuvuja usio na mzigo na mgawo wa safu ya pole. Kwa ujumla, programu ya uchanganuzi wa vipengele finite hutumiwa kukokotoa na kuboresha vigezo vya motors za kudumu za sumaku. Programu ya uchambuzi wa kipengele cha Finite inaweza kuhesabu vigezo vya motor kwa usahihi sana, na inaaminika sana kuitumia kuchambua athari za vigezo vya motor kwenye utendaji.

Mbinu yenye kikomo ya kukokotoa kipengele hurahisisha, haraka na sahihi zaidi kwetu kukokotoa na kuchanganua uga wa sumakuumeme wa injini. Hii ni njia ya nambari iliyotengenezwa kwa msingi wa njia ya tofauti na imetumika sana katika sayansi na uhandisi. Tumia mbinu za hisabati kutofautisha baadhi ya vikoa vya suluhisho endelevu katika vikundi vya vitengo, na kisha kuingiliana katika kila kitengo. Kwa njia hii, kazi ya ukalimani wa mstari huundwa, ambayo ni, kazi ya takriban inaigwa na kuchambuliwa kwa kutumia vipengele vyenye mwisho, ambayo inaruhusu sisi kuchunguza kwa intuitively mwelekeo wa mistari ya shamba la magnetic na usambazaji wa wiani wa magnetic flux ndani ya motor.

c.Teknolojia ya kudhibiti sumaku ya kudumu inayolingana

Kuboresha utendaji wa mifumo ya kuendesha gari pia ni muhimu sana kwa maendeleo ya uwanja wa udhibiti wa viwanda. Inawezesha mfumo kuendeshwa kwa utendaji bora. Tabia zake za msingi zinaonyeshwa kwa kasi ya chini, haswa katika kesi ya kuanza haraka, kuongeza kasi ya tuli, nk, inaweza kutoa torque kubwa; na wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu, inaweza kufikia udhibiti wa kasi ya nguvu mara kwa mara katika aina mbalimbali. Jedwali la 1 linalinganisha utendaji wa motors kadhaa kuu.

Kama inavyoonekana kutoka kwa Jedwali 1, motors za sumaku za kudumu zina kuegemea nzuri, anuwai ya kasi na ufanisi wa juu. Ikiwa imejumuishwa na njia inayolingana ya kudhibiti, mfumo mzima wa gari unaweza kufikia utendaji bora. Kwa hiyo, ni muhimu kuchagua algorithm inayofaa ya udhibiti ili kufikia udhibiti wa kasi wa ufanisi, ili mfumo wa gari la magari uweze kufanya kazi katika eneo la udhibiti wa kasi pana na upeo wa nguvu wa mara kwa mara.

Njia ya kudhibiti vekta hutumiwa sana katika algorithm ya kudhibiti kasi ya sumaku ya kudumu ya gari. Ina faida za anuwai ya udhibiti wa kasi, ufanisi wa juu, kuegemea juu, utulivu mzuri na faida nzuri za kiuchumi. Inatumika sana katika kuendesha gari, usafiri wa reli na servo ya chombo cha mashine. Kwa sababu ya matumizi tofauti, mkakati wa sasa wa kudhibiti vekta uliopitishwa pia ni tofauti.

4.Sifa za motor synchronous sumaku ya kudumu

Sumaku ya kudumu motor synchronous ina muundo rahisi, hasara ya chini na sababu ya juu ya nguvu. Ikilinganishwa na motor ya uchochezi ya umeme, kwa sababu hakuna brashi, waendeshaji na vifaa vingine, hakuna mkondo wa uchochezi unaohitajika unahitajika, kwa hivyo upotezaji wa sasa wa stator na upinzani ni mdogo, ufanisi ni wa juu, torque ya uchochezi ni kubwa, na utendaji wa udhibiti. ni bora zaidi. Hata hivyo, kuna hasara kama vile gharama kubwa na ugumu wa kuanza. Kwa sababu ya utumiaji wa teknolojia ya kudhibiti katika motors, haswa utumiaji wa mifumo ya kudhibiti vekta, motors za kudumu za sumaku zinazolingana zinaweza kufikia udhibiti wa kasi wa anuwai, majibu ya haraka ya nguvu na udhibiti wa hali ya juu, kwa hivyo motors za kudumu za sumaku zitavutia watu zaidi kufanya. utafiti wa kina.

5.Sifa za kiufundi za Anhui Mingteng sumaku ya kudumu ya motor synchronous

a. Injini ina kipengele cha nguvu cha juu na kipengele cha ubora wa gridi ya nguvu. Hakuna fidia ya sababu ya nguvu inahitajika, na uwezo wa vifaa vya substation inaweza kutumika kikamilifu;

b. Gari ya sumaku ya kudumu inasisimua na sumaku za kudumu na inafanya kazi kwa usawa. Hakuna pulsation ya kasi, na upinzani wa bomba hauongezeka wakati wa kuendesha mashabiki na pampu;

c. Gari ya sumaku ya kudumu inaweza kutengenezwa kwa kutumia torque ya kuanzia (zaidi ya mara 3) na uwezo wa juu wa upakiaji kama inavyohitajika, na hivyo kutatua hali ya "farasi kubwa kuvuta mkokoteni mdogo";

d. Sasa tendaji ya motor ya kawaida ya asynchronous kwa ujumla ni kama mara 0.5-0.7 ya sasa iliyokadiriwa. Mingteng sumaku ya kudumu ya motor synchronous haina haja ya msisimko wa sasa. Sasa tendaji ya motor ya sumaku ya kudumu na motor asynchronous ni karibu 50% tofauti, na sasa ya uendeshaji halisi ni karibu 15% chini kuliko ile ya motor asynchronous;

e. Gari inaweza kuundwa ili kuanza moja kwa moja, na vipimo vya ufungaji wa nje ni sawa na yale ya motors ya asynchronous ambayo hutumiwa sana sasa, ambayo inaweza kuchukua nafasi kamili ya motors asynchronous;

f. Kuongeza kiendeshi kunaweza kufikia mwanzo laini, kusimamisha laini, na udhibiti wa kasi usio na hatua, kwa mwitikio mzuri wa nguvu na athari iliyoboreshwa zaidi ya kuokoa nishati;

g. Gari ina miundo mingi ya kitolojia, ambayo inakidhi moja kwa moja mahitaji ya msingi ya vifaa vya mitambo katika anuwai na chini ya hali mbaya;

h. Ili kuboresha ufanisi wa mfumo, kufupisha msururu wa upokezaji, na kupunguza gharama za matengenezo, injini za kudumu za sumaku zinazoweza kuendeshwa kwa kasi ya juu na ya chini zinaweza kubuniwa na kutengenezwa ili kukidhi mahitaji ya juu ya watumiaji.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) ilianzishwa mwaka 2007. Ni biashara ya teknolojia ya juu inayobobea katika utafiti na maendeleo, uzalishaji na mauzo ya motors za kudumu za sumaku zenye ufanisi wa hali ya juu. Kampuni hutumia nadharia ya kisasa ya uundaji wa gari, programu ya usanifu wa kitaalamu na mpango wa usanifu wa sumaku wa kudumu unaojiendeleza ili kuiga uwanja wa sumakuumeme, uwanja wa maji, eneo la joto, eneo la mkazo, n.k. ya injini ya kudumu ya sumaku, kuboresha muundo wa mzunguko wa sumaku, kuboresha. kiwango cha ufanisi wa nishati ya motor, na kimsingi kuhakikisha matumizi ya kuaminika ya motor ya kudumu ya sumaku.

Hakimiliki: Makala haya ni uchapishaji upya wa nambari ya umma ya WeChat "Motor Alliance", kiungo asilihttps://mp.weixin.qq.com/s/tROOkT3pQwZtnHJT4Ji0Cg

Makala haya hayawakilishi maoni ya kampuni yetu. Ikiwa una maoni au maoni tofauti, tafadhali tusahihishe!