Hifadhi ya Moja kwa Moja Vipengele vya Kudumu vya Sumaku

Kanuni ya Kufanya kazi ya Magnet Motor ya Kudumu

Mota ya sumaku ya kudumu hutambua uwasilishaji wa nguvu kulingana na nishati inayoweza kuzunguka ya sumaku inayozunguka, na inachukua nyenzo ya sumaku ya kudumu ya NdFeB yenye kiwango cha juu cha nishati ya sumaku na nguvu ya juu ya majaliwa ili kuanzisha uwanja wa sumaku, ambao una kazi ya kuhifadhi nishati. Gari ya sumaku ya kudumu ina muundo rahisi, na vifaa vya ndani kama vile msingi na vilima, ambavyo kwa pamoja vinatambua msaada wa msingi wa stator. Rotor ina mabano na rotor shimoni, nk Sumaku yake ya kudumu inachukua muundo uliojengwa ili kuzuia uharibifu wa sumaku ya kudumu kwa nguvu ya centrifugal, kutu ya mazingira na mambo mengine yasiyofaa, na inategemea hasa hatua ya shamba la magnetic kutambua uongofu wa nishati wakati wa operesheni. Wakati pembejeo ya sasa kutoka kwa stator inapita kupitia motor, vilima basi vitaunda shamba la magnetic, kutoa nishati ya magnetic, na rotor inazunguka. Kufunga kifaa sambamba cha sumaku ya kudumu kwenye rotor, rotor inaendelea kuzunguka chini ya mwingiliano kati ya miti ya magnetic, na nguvu ya mzunguko haitaongezeka tena wakati kasi ya mzunguko inalinganishwa na kasi ya miti ya magnetic.

Tabia za motors za kudumu za sumaku moja kwa moja

Muundo rahisi

Gari ya kudumu ya sumaku ya moja kwa moja inaunganishwa moja kwa moja na ngoma ya kuendesha gari, kuondokana na kipunguzaji na kuunganisha, kurahisisha mfumo wa maambukizi, kutambua "kupunguza" na kuboresha ufanisi wa maambukizi.

Salama na ya Kutegemewa

Faida za motor ya kudumu ya sumaku ya moja kwa moja huonyeshwa hasa katika kasi iliyopimwa polepole, kwa ujumla chini ya 90 r/min, tu kuhusu 7% ya kasi ya jadi ya awamu ya tatu ya asynchronous motor, operesheni ya kasi ya chini huongeza maisha ya huduma ya fani za magari. insulation stator ya kudumu sumaku moja kwa moja gari motor antar mchakato mara mbili, kwa kuzingatia VPI shinikizo utupu kuzamisha rangi insulation mchakato, na kisha antar epoxy resin utupu sufuria mchakato, ambayo inaboresha insulation stator na kupunguza kiwango cha kushindwa.

maisha marefu ya huduma

Ikilinganishwa na motors za jadi za asynchronous, motors za kudumu za sumaku moja kwa moja zina maisha marefu. Wakati wa uendeshaji wa motor ya kudumu ya sumaku ya moja kwa moja, nishati ya sumaku inabadilishwa kuwa nishati ya kinetic ili kuendesha conveyor ya ukanda, na hasara ya chini ya nyenzo, upinzani mdogo wa ndani, kupunguza nguvu zisizo na maana zinazotumiwa kutokana na kizazi cha joto, na kiwango cha demagnetization ya sumaku yake ya kudumu ni chini ya 1% kila baada ya miaka 10. Kwa hiyo, motor ya kudumu ya sumaku ya moja kwa moja ina hasara ya chini katika uendeshaji wa kila siku na maisha ya huduma ya kupanuliwa, ambayo inaweza kuwa zaidi ya miaka 20.

Torque ya juu

Gari ya sumaku ya kudumu ya kiendeshi cha moja kwa moja inachukua modi ya udhibiti wa vekta ya kitanzi-wazi, ambayo ina utendaji bora wa udhibiti wa kasi ya torati, inaweza kukimbia kwa muda mrefu ndani ya safu ya kasi iliyokadiriwa na torque iliyokadiriwa, na wakati huo huo, ina torque mara 2.0 na mara 2.2 ya kuanzia. Mafundi wanaweza kutumia kipengele cha kudhibiti kasi ili kutambua mwanzo laini wa mzigo mzito chini ya hali mbalimbali za mzigo ili kuepuka kukatizwa kwa uzalishaji, kwa kipengele cha urutubishaji kinachonyumbulika na cha kuaminika.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltdhttps://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/ni biashara ya kisasa na ya hali ya juu inayojumuisha utafiti na maendeleo ya injini ya sumaku ya kudumu, utengenezaji, mauzo na huduma. Gari ya sumaku ya kudumu ya moja kwa moja ya kampuni inaendeshwa na kibadilishaji cha mzunguko, ambacho kinaweza kukidhi moja kwa moja mahitaji ya mzigo na kasi. Ondoa sanduku la gia na taasisi za buffer kwenye mfumo wa upitishaji, kimsingi kushinda mfumo wa upitishaji nguvu wa kipunguza gia upo katika mapungufu kadhaa, na ufanisi wa juu wa upitishaji, utendaji mzuri wa kuanzia torque, kuokoa nishati, kelele ya chini, mtetemo wa chini, kupanda kwa joto la chini, operesheni salama na ya kuaminika, gharama ya chini ya ufungaji na matengenezo, nk, ndio chapa inayopendelea ya motors kupakia kasi ya chini!