Ikilinganishwa na motors za asynchronous, motors za kudumu za synchronous za sumaku zina faida za kipengele cha juu cha nguvu, ufanisi wa juu, vigezo vya rotor vinavyoweza kupimika, pengo kubwa la hewa kati ya stator na rotor, utendaji mzuri wa udhibiti, ukubwa mdogo, uzito wa mwanga, muundo rahisi, uwiano wa juu wa torque / inertia. , n.k. Zimekuwa zikitumika sana katika nyanja za petroli, tasnia ya kemikali, nguo, madini, zana za mashine za CNC, roboti, n.k., na zinaendelea kuelekea nguvu ya juu (kasi ya juu, torque ya juu), utendaji wa juu na uboreshaji mdogo.
Motors za kudumu za sumaku za synchronous zinajumuishwa na stators na rotors. Stator ni sawa na motors asynchronous, yenye windings ya awamu ya tatu na cores stator. Sumaku za kudumu za kabla ya sumaku (magnetized) zimewekwa kwenye rotor, na shamba la magnetic linaweza kuanzishwa katika nafasi inayozunguka bila nishati ya nje, ambayo hurahisisha muundo wa magari na kuokoa nishati. Makala hii inaelezea faida za kina za kukuza motors za synchronous za sumaku za kudumu kulingana na sifa za motors za synchronous za sumaku za kudumu.
1. Faida bora za motor synchronous ya sumaku ya kudumu
(1) Kwa kuwa rota imeundwa na sumaku za kudumu, wiani wa flux ya sumaku ni ya juu, hakuna mkondo wa uchochezi unaohitajika, na upotezaji wa msisimko huondolewa. Ikilinganishwa na motors asynchronous, sasa ya msisimko wa upepo wa stator na hasara za shaba na chuma za rotor hupunguzwa, na sasa tendaji hupunguzwa sana. Kwa kuwa uwezo wa sumaku wa stator na rotor hulinganishwa, msingi wa rotor hauna upotezaji wa msingi wa chuma wa wimbi, kwa hivyo ufanisi (unaohusiana na nguvu inayofanya kazi) na sababu ya nguvu (inayohusiana na nguvu tendaji) ni ya juu kuliko yale ya motors asynchronous. Motors za kudumu za synchronous za sumaku kwa ujumla zimeundwa kuwa na sababu ya juu ya nguvu na ufanisi hata wakati wa kukimbia chini ya mzigo mdogo.
Wakati kiwango cha mzigo wa motors za kawaida za asynchronous ni chini ya 50%, ufanisi wao wa uendeshaji na sababu ya nguvu hupungua kwa kiasi kikubwa. Wakati kiwango cha mzigo wa motors za synchronous za sumaku za kudumu za Mingteng ni 25% -120%, ufanisi wao wa uendeshaji na kipengele cha nguvu hazibadilika sana, na ufanisi wa uendeshaji ni> 90%, na kipengele cha nguvu ni> 0.85. Athari ya kuokoa nishati ni muhimu chini ya mzigo wa mwanga, mzigo wa kutofautiana na mzigo kamili.
(2) Mota za kusawazisha za sumaku za kudumu zina sifa dhabiti za kimitambo na hustahimili usumbufu wa torati ya motor unaosababishwa na mabadiliko ya mzigo. Msingi wa rotor wa motor synchronous ya sumaku ya kudumu inaweza kufanywa kuwa muundo wa mashimo ili kupunguza inertia ya rotor, na wakati wa kuanzia na kuvunja ni kasi zaidi kuliko ile ya motor asynchronous. Uwiano wa juu wa torque / inertia hufanya motors za kudumu za sumaku zinazofaa zaidi kwa uendeshaji chini ya hali ya majibu ya haraka kuliko motors asynchronous.
(3) Ukubwa wa motors zinazofanana za sumaku za kudumu ni ndogo sana kuliko ile ya motors asynchronous, na uzito wao pia ni nyepesi. Kwa hali sawa za kusambaza joto na vifaa vya insulation, wiani wa nguvu wa motors za synchronous za sumaku za kudumu ni zaidi ya mara mbili ya motors za awamu tatu za asynchronous.
(4) Muundo wa rotor umerahisishwa sana, ambayo ni rahisi kudumisha na inaboresha utulivu wa operesheni.
Kwa kuwa motors za awamu tatu za asynchronous zinahitajika kuundwa kwa sababu ya juu ya nguvu, pengo la hewa kati ya stator na rotor lazima lifanywe ndogo sana. Wakati huo huo, usawa wa pengo la hewa pia ni muhimu kwa uendeshaji salama na kelele ya vibration ya motor. Kwa hiyo, mahitaji ya sura na uvumilivu wa nafasi na mkusanyiko wa mkusanyiko wa motor asynchronous ni kiasi kali, na uhuru wa uteuzi wa kibali cha kuzaa ni kiasi kidogo. Motors Asynchronous na besi kubwa kwa kawaida hutumia fani za lubrication za kuoga mafuta, ambazo lazima zijazwe na mafuta ya kulainisha ndani ya muda maalum wa kufanya kazi. Uvujaji wa mafuta au kujaza kwa wakati usiofaa wa cavity ya mafuta itaharakisha kushindwa kwa kuzaa. Katika matengenezo ya motors ya awamu ya tatu ya asynchronous, matengenezo ya fani huhesabu sehemu kubwa. Aidha, kutokana na kuwepo kwa sasa iliyosababishwa katika rotor ya motor ya awamu ya tatu ya asynchronous, tatizo la kutu ya umeme ya kuzaa pia imekuwa na wasiwasi na watafiti wengi katika miaka ya hivi karibuni.
Motors za kudumu za sumaku za synchronous hazina shida kama hizo. Kutokana na pengo kubwa la hewa ya motor synchronous sumaku ya kudumu, matatizo ya hapo juu yanayosababishwa na pengo ndogo ya hewa ya motor asynchronous si dhahiri katika motor synchronous. Wakati huo huo, fani za motor synchronous za sumaku za kudumu hutumia fani za grisi-lubricated na vifuniko vya vumbi. Fani hizo zimefungwa kwa kiwango kinachofaa cha grisi ya hali ya juu wakati wa kuondoka kiwandani. Maisha ya huduma ya fani za sumaku za kudumu za synchronous ni kubwa zaidi kuliko ile ya motor asynchronous.
Ili kuzuia mkondo wa shimoni kutoka kwa kutu, motor ya sumaku ya kudumu ya Anhui Mingteng inachukua muundo wa insulation kwa mkusanyiko wa kuzaa kwenye mwisho wa mkia, ambayo inaweza kufikia athari ya kuhami kuzaa, na gharama ni ya chini sana kuliko ile ya kuhami joto. kuzaa. Ili kuhakikisha maisha ya kawaida ya huduma ya kuzaa motor, sehemu ya rotor ya motors zote za kudumu za sumaku za synchronous moja kwa moja za Anhui Mingteng ina muundo maalum wa usaidizi, na uingizwaji wa fani kwenye tovuti ni sawa na ule wa motors asynchronous. Ubadilishaji na matengenezo ya baadaye inaweza kuokoa gharama za vifaa, kuokoa muda wa matengenezo, na kuhakikisha bora kutegemewa kwa uzalishaji wa mtumiaji.
2. Utumizi wa kawaida wa motors za synchronous za sumaku za kudumu zinazochukua nafasi ya motors asynchronous
2.1 Udhibiti wa kasi ya masafa ya kubadilika yenye nguvu ya juu-voltage yenye ufanisi wa hali ya juu ya awamu ya tatu ya injini ya kudumu ya sumaku inayolingana kwa kinu wima katika tasnia ya saruji.
Chukua sumaku ya kudumu yenye ufanisi wa hali ya juu ya injini inayolandanishwa ya TYPKK1000-6 5300kW 10kV badala ya mageuzi ya motor asynchronous. Bidhaa hii ndiyo injini ya kwanza ya sumaku ya kudumu ya ndani yenye nguvu ya juu zaidi ya 5MW kwa ajili ya mageuzi ya kinu ya wima iliyotolewa na Anhui Mingteng kwa kampuni ya vifaa vya ujenzi mwaka wa 2021. Ikilinganishwa na mfumo wa awali wa magari ya asynchronous, kiwango cha kuokoa nguvu kinafikia 8%, na ongezeko la uzalishaji. inaweza kufikia 10%. Kiwango cha wastani cha mzigo ni 80%, ufanisi wa motor ya sumaku ya kudumu ni 97.9%, na gharama ya kila mwaka ya kuokoa nguvu ni: (Yuan milioni 18.7097 ÷ 0.92) × 8% = yuan milioni 1.6269; gharama ya kuokoa nguvu katika miaka 15 ni: (Yuan milioni 18.7097 ÷ 0.92) × 8% × miaka 15 = Yuan milioni 24.4040; uwekezaji badala hupatikana katika miezi 15, na kurudi kwa uwekezaji hupatikana kwa miaka 14 mfululizo.
Anhui Mingteng alitoa seti kamili ya vifaa vya kubadilisha kinu wima kwa kampuni ya vifaa vya ujenzi huko Shandong (TYPKK1000-6 5300kW 10kV)
2.2 injini yenye nguvu ya chini inayojianzisha yenye ufanisi wa hali ya juu ya awamu ya tatu kwa vichanganyaji vya tasnia ya kemikali.
Chukua sumaku ya kudumu yenye ufanisi wa hali ya juu inayosawazisha motor TYCX315L1-4 160kW 380V badala ya mageuzi ya asynchronous motor. Bidhaa hii ilitolewa na Anhui Mingteng mwaka wa 2015 kwa ajili ya mabadiliko ya injini za mixer na crusher katika sekta ya kemikali. TYCX315L1-4 160kW 380V inafaa kwa hali ya kazi ya mchanganyiko. Kwa kuhesabu matumizi ya nishati kwa tani kwa kila wakati wa kitengo, mtumiaji alihesabu kuwa injini ya sumaku ya kudumu ya 160kw huokoa umeme zaidi ya 11.5% kuliko motor asilia ya asynchronous yenye nguvu sawa. Baada ya miaka tisa ya matumizi halisi, watumiaji wameridhika sana na kiwango cha kuokoa nguvu, kupanda kwa joto, kelele, sasa na viashiria vingine vya motor ya kudumu ya sumaku ya Mingteng katika operesheni halisi.
Anhui Mingteng alitoa usaidizi wa urekebishaji wa kichanganyaji kwa kampuni ya kemikali huko Guizhou (TYCX315L1-4 160kW 380V)
3. Masuala ambayo watumiaji wanajali
3.1 Uhai wa gari Uhai wa motor nzima unategemea maisha ya kuzaa. Nyumba ya gari inachukua kiwango cha ulinzi cha IP54, ambacho kinaweza kuongezeka hadi IP65 chini ya hali maalum, kukidhi mahitaji ya matumizi ya mazingira mengi ya vumbi na unyevu. Chini ya hali ya kuhakikisha ushirikiano mzuri wa ufungaji wa upanuzi wa shimoni ya motor na mzigo unaofaa wa radial ya shimoni, maisha ya chini ya huduma ya kuzaa motor ni zaidi ya masaa 20,000. Ya pili ni maisha ya shabiki wa baridi, ambayo ni ndefu zaidi kuliko ile ya motor inayoendeshwa na capacitor. Wakati wa kukimbia kwa muda mrefu katika mazingira ya vumbi na unyevu, ni muhimu kuondoa mara kwa mara vitu vyenye nata vinavyounganishwa na shabiki ili kuzuia shabiki kutokana na kuchomwa moto kutokana na overload.
3.2 Kushindwa na ulinzi wa nyenzo za kudumu za sumaku
Umuhimu wa nyenzo za sumaku za kudumu kwa motors za sumaku za kudumu zinajidhihirisha, na gharama zao huhesabu zaidi ya 1/4 ya gharama ya vifaa vya motor nzima. Nyenzo za sumaku ya kudumu ya rota ya injini ya Anhui Mingteng hutumia bidhaa ya juu ya nishati ya sumaku na nguvu ya juu ya asili ya NdFeB, na darasa za kawaida ni pamoja na N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, n.k. Kampuni imebuni zana za kitaalamu na urekebishaji wa mwongozo kwa kuunganisha chuma cha sumaku, na kimaelezo kuchambuliwa polarity ya chuma sumaku iliyokusanywa kwa njia zinazofaa, ili thamani ya jamaa ya sumaku ya flux ya kila chuma cha sumaku inayopangwa iwe karibu, ambayo inahakikisha ulinganifu wa mzunguko wa sumaku na ubora wa mkusanyiko wa chuma cha sumaku.
Nyenzo za sasa za sumaku za kudumu zinaweza kukimbia kwa muda mrefu chini ya kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa cha upepo wa magari, na kiwango cha demagnetization ya asili ya chuma cha magnetic si cha juu kuliko 1 ‰. Nyenzo za kawaida za sumaku za kudumu zinahitaji mipako ya uso ili kuhimili mtihani wa kunyunyizia chumvi wa zaidi ya masaa 24. Kwa mazingira yenye kutu kali ya oksidi, watumiaji wanahitaji kuwasiliana na mtengenezaji ili kuchagua nyenzo za kudumu za sumaku zilizo na teknolojia ya ulinzi wa hali ya juu.
4. Jinsi ya kuchagua motor sumaku ya kudumu kuchukua nafasi ya motor asynchronous
4.1 Amua aina ya mzigo
Mizigo tofauti kama vile vinu vya mpira, pampu za maji na feni zina mahitaji tofauti ya utendaji wa injini, kwa hivyo aina ya mzigo ni muhimu sana kwa muundo au uteuzi.
4.2 Kuamua hali ya mzigo wa motor katika operesheni ya kawaida
Je, injini inaendelea kufanya kazi kwa mzigo kamili au mzigo mwepesi? Au wakati mwingine ni mzigo mzito na wakati mwingine mzigo mwepesi, na mzunguko wa mabadiliko ya mzigo mwepesi na mzito ni wa muda gani?
4.3 Kuamua athari za majimbo mengine ya mzigo kwenye motor
Kuna matukio mengi maalum ya hali ya mzigo wa motor kwenye tovuti. Kwa mfano, mzigo wa conveyor wa ukanda unahitaji kubeba nguvu ya radial, na motor inaweza kuhitaji kubadilishwa kutoka kwa fani za mpira hadi kwenye fani za roller; ikiwa kuna vumbi vingi au mafuta, tunahitaji kuboresha kiwango cha ulinzi wa motor.
4.4 Halijoto iliyoko
Halijoto ya mazingira kwenye tovuti ndiyo tunayohitaji kuzingatia wakati wa mchakato wa uteuzi wa magari. Motors zetu za kawaida zimeundwa kwa halijoto iliyoko ya 0~40 ℃ au chini, lakini mara nyingi tunakumbana na hali ambapo halijoto iliyoko ni ya juu kuliko 40 ℃. Kwa wakati huu, tunahitaji kuchagua motor yenye nguvu ya juu au motor maalum iliyoundwa.
4.5 Njia ya ufungaji kwenye tovuti, vipimo vya ufungaji wa magari
Mbinu ya usakinishaji kwenye tovuti, vipimo vya usakinishaji wa injini, mbinu ya usakinishaji kwenye tovuti na vipimo vya usakinishaji pia ni data ambayo lazima ipatikane, ama mchoro asilia wa mwonekano wa gari, au vipimo vya kiolesura cha usakinishaji, vipimo vya msingi na eneo la nafasi ya uwekaji wa gari. Ikiwa kuna vikwazo vya nafasi kwenye tovuti, inaweza kuwa muhimu kubadili njia ya baridi ya magari, eneo la sanduku la risasi la magari, nk.
4.6 Mambo mengine ya kimazingira
Sababu zingine nyingi za mazingira zina athari kwenye uteuzi wa gari, kama vile vumbi au uchafuzi wa mafuta unaoathiri kiwango cha ulinzi wa gari; kwa mfano, katika mazingira ya baharini au mazingira yenye pH ya juu, motor inahitaji kutengenezwa kwa ajili ya ulinzi wa kutu; katika mazingira yenye mtetemo wa juu na mwinuko wa juu, kuna mazingatio tofauti ya muundo.
4.7 Uchunguzi wa vigezo vya awali vya asynchronous motor na hali ya uendeshaji
(1) Data ya nameplate: voltage iliyokadiriwa, kasi iliyokadiriwa, sasa iliyokadiriwa, kipengele cha nguvu kilichokadiriwa, ufanisi, muundo na vigezo vingine
(2) Njia ya usakinishaji: pata mchoro asili wa mwonekano wa gari, picha za usakinishaji kwenye tovuti, n.k.
(3) Vigezo halisi vya uendeshaji wa motor ya awali: sasa, nguvu, sababu ya nguvu, joto, nk.
Hitimisho
Motors za kudumu za synchronous za sumaku zinafaa hasa kwa programu zinazoanza na nyepesi. Ukuzaji na utumiaji wa motors za kudumu zinazolingana na sumaku kuna faida chanya za kiuchumi na kijamii na ni muhimu sana kwa uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu. Kwa upande wa kuegemea na utulivu, motors za kudumu za sumaku za synchronous pia zina faida muhimu. Uteuzi wa motors za synchronous za sumaku zenye ufanisi wa juu ni uwekezaji wa mara moja na faida za muda mrefu.
Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/)imekuwa ikiangazia utafiti, uundaji, uzalishaji na uuzaji wa injini za kudumu za sumaku zenye ufanisi wa hali ya juu kwa miaka 17. Bidhaa zake zinajumuisha safu kamili ya voltage ya juu, voltage ya chini, masafa ya kila wakati, frequency tofauti, ya kawaida, isiyoweza kulipuka, gari la moja kwa moja, roller za umeme, na mashine za moja kwa moja, zinazolenga kutoa nguvu bora zaidi ya uendeshaji kwa viwanda. vifaa.
Mota za sumaku za kudumu za Anhui Mingteng zina vipimo vya usakinishaji wa nje sawa na injini za asynchronous zinazotumika sana kwa sasa, na zinaweza kuchukua nafasi kikamilifu ya motors asynchronous. Kwa kuongeza, kuna timu ya kitaalamu ya kiufundi ya kubuni na kutoa wateja na ufumbuzi wa mabadiliko ya bure. Ikiwa una haja ya kubadilisha motors asynchronous, tafadhali usisite kuwasiliana nasi, na tutakutumikia kwa moyo wote!
Muda wa kutuma: Aug-23-2024