Kampuni ya saruji 2500 t/d laini ya uzalishaji inayounga mkono mfumo wa kuzalisha umeme wa taka wa 4.5MW, condenser inayozunguka maji ya kupoeza kupitia mnara wa kupoeza uliowekwa kwenye kipozezi cha uingizaji hewa cha feni ya mnara. Baada ya muda mrefu wa kufanya kazi, kiendeshi cha feni ya ndani ya kupoeza na sehemu ya nguvu ya mnara wa kupoeza itasababisha feni ya mnara wa kupoeza kutetemeka zaidi, na kuathiri utendakazi salama wa feni, na kuna hatari kubwa ya usalama inayoweza kutokea. Kupitia matumizi ya mageuzi yetu ya sumaku motor, kuondoa kipunguzaji na kuunganisha shimoni kwa muda mrefu, ili kuepuka vibration, ili kuhakikisha uendeshaji salama na imara wa mfumo. Wakati huo huo, athari ya kuokoa nishati ni dhahiri baada ya matumizi ya motor ya sumaku ya kudumu.
Usuli
Injini ya feni ya kupoeza ya uzalishaji wa nishati ya joto taka inachukua injini ya mfululizo ya Y isiyolingana, ambayo ni kifaa cha kuondolewa katika vifaa vya nyuma vya kielektroniki vinavyotumia nishati nyingi. Kipunguzaji na gari la gari huunganishwa na shimoni refu la karibu 3m kwa muda mrefu, baada ya muda mrefu wa operesheni, uchakavu wa kipunguzaji na shimoni la gari husababisha mtetemo mkubwa, ambao tayari unaathiri uendeshaji salama wa vifaa, na inahitaji kusasishwa, lakini gharama ya jumla ya seti nzima ya uingizwaji ni kubwa kuliko gharama ya motors za PM, kwa hivyo inapendekezwa ili kuepusha vib. Hata hivyo, gharama ya jumla ya uingizwaji wa seti kamili ni ya juu, ikilinganishwa na motors za sumaku za kudumu, tofauti ya gharama si muhimu, kwa hiyo inapendekezwa kuchukua nafasi ya motor ya shabiki na ufanisi wa juu wa sumaku ya kudumu ya kasi ya chini ya moja kwa moja ya gari, ambayo ina athari ya wazi ya kuokoa nishati katika uwanja wa viwanda.
Mahitaji ya urejeshaji na uchambuzi wa kiufundi
Mfumo wa awali wa kiendeshi cha shabiki ni asynchronous motor + drive shaft + reducer, ambayo ina kasoro zifuatazo za kiufundi: ① Mchakato wa kuendesha gari ni ngumu, na hasara kubwa ya mchakato na ufanisi mdogo;
② Kuna pointi 3 za kushindwa kwa vipengele, kuongeza mzigo wa kazi ya matengenezo na urekebishaji;
③ Gharama ya sehemu maalum za kupunguza na kulainisha ni kubwa;
④Hakuna udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa, haiwezi kurekebisha kasi, na kusababisha upotevu wa nishati ya umeme.
Mbinu ya uendeshaji wa moja kwa moja ya sumaku yenye kasi ya chini yenye ufanisi mkubwa ina faida zifuatazo:
① Ufanisi wa juu na kuokoa nishati;
② inaweza kukidhi moja kwa moja kasi ya mzigo na mahitaji ya torque;
③Hakuna kipunguza na shimoni ya gari, kwa hivyo kiwango cha kushindwa kwa mitambo hupunguzwa na kuegemea kunaboreshwa;
④ inachukua udhibiti wa kibadilishaji masafa, anuwai ya kasi 0~200 r/min. Kwa hiyo, muundo wa vifaa vya kuendesha gari hubadilishwa kwa ufanisi wa juu wa sumaku ya kudumu yenye kasi ya chini ya moja kwa moja ya gari, ambayo inaweza kucheza sifa za kasi ya chini ya mzunguko na torque ya juu, kupunguza kiwango cha kushindwa kwa vifaa, na gharama ya matengenezo na ugumu wa ukarabati hupunguzwa sana, na hasara imepungua. Kupitia urekebishaji wa sumaku ya kudumu ufanisi mkubwa wa kasi ya chini ya gari la moja kwa moja huokoa karibu 25% ya nishati ya umeme na kufikia madhumuni ya kupunguza gharama na ufanisi.
Mpango wa kurejesha
Kulingana na hali ya tovuti na mahitaji ya tovuti, tunatengeneza motor yenye ufanisi wa juu ya kudumu ya sumaku ya chini ya kasi ya moja kwa moja, kufunga motor na feni kwenye tovuti, na kuongeza baraza la mawaziri la kudhibiti kibadilishaji cha mzunguko kwenye chumba cha nguvu, ili udhibiti wa kati uweze kudhibiti kiotomatiki kuacha na kurekebisha kasi ya mzunguko. Vipu vya magari, joto la kuzaa na vyombo vya kupimia vibration hubadilishwa kwenye tovuti na inaweza kufuatiliwa na chumba cha kati cha udhibiti. Vigezo vya mifumo ya zamani na mpya ya gari imeonyeshwa kwenye Jedwali 1, na picha za tovuti kabla na baada ya mabadiliko zinaonyeshwa kwenye Mchoro 1.
Kielelezo cha 1
Ujenzi wa shimoni refu na sanduku la gia ya kudumu ya injini ya sumaku ya kudumu iliyounganishwa moja kwa moja
Athari
Baada ya mfumo wa shabiki wa baridi wa mnara unaozunguka wa uzalishaji wa umeme wa taka kubadilishwa kuwa motor ya kudumu ya sumaku ya moja kwa moja, uokoaji wa nishati ya umeme hufikia karibu 25%, wakati kasi ya shabiki ni 173 r / min, sasa ya motor ni 42 A, ikilinganishwa na sasa ya motor ya 58 A kabla ya marekebisho, nguvu ya kila motor hupunguzwa kwa seti 6 kwa siku 8 kW na 8 kW. muda wa kukimbia huhesabiwa kuwa d 270 kwa mwaka, na gharama ya kuokoa ya kila mwaka ni 16 kW×24 h×270 d×0.5 CNY/kWh=Yuan milioni 51.8. Yuan 0.5/kWh = 51,800 CNY. Uwekezaji wa jumla wa mradi ni 250,000 CNY, kutokana na kupunguzwa kwa reducer, motor, gari la ununuzi wa shimoni gharama ya 120,000CNY, wakati kupunguza hasara ya vifaa vya downtime, mzunguko wa kurejesha ni (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (miaka). Vifaa vya zamani visivyo na ufanisi vinavyotumia nishati vinaondolewa, na vifaa vinafanya kazi kwa usalama na vizuri, na faida za wazi za uwekezaji na athari za uendeshaji salama.
Utangulizi wa MINGTENG
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery& Electrical Equipment Co., Ltd(https://www.mingtengmotor.com/) ni biashara ya teknolojia ya juu inayounganisha R&D, utengenezaji, uuzaji na huduma ya injini za sumaku za kudumu.
Kampuni hiyo ni kitengo cha mkurugenzi wa "National Electromechanical Energy Improvement Industry Alliance" na kitengo cha makamu wa rais cha "Motor and System Energy Saving Technology Innovation Industry Alliance", na ina jukumu la kuandaa GB30253-2013 "Permanent Magnet Synchronous Motor Efficiency Limit Value and Energy Efficiency Grade 30025 rasimu ya GB30025 Ufanisi wa GB30025. Thamani ya Kikomo na Daraja la Ufanisi wa Nishati ya Motors za Kudumu za Sumaku Synchronous", JB/T 13297-2017 "Masharti ya Kiufundi ya Mfululizo wa TYE4 Awamu ya Tatu ya Kudumu ya Sumaku Synchronous Motors (Block No. 80-355)", JB/T 12681 Conditions4K4Mfululizo ya IPTYK4 (IPTYK4 Technical Technical Technical) Magnet Synchronous Motor yenye ufanisi wa hali ya juu na ya Juu-voltage ya Kudumu na injini nyingine za kudumu zinazohusiana na viwango vya kitaifa na viwandani. Kampuni hiyo ilitunukiwa jina la National Specialised and Specialised New Enterprise mwaka wa 2023, na bidhaa zake zimepitisha uthibitisho wa kuokoa nishati wa Kituo cha Udhibitishaji wa Ubora wa China, na zimeorodheshwa katika orodha ya tano ya "Ufanisi wa Kiwanda na Bidhaa za Umeme" katika orodha ya "Wizara ya Viwanda na Umeme" katika orodha ya "Wizara ya Nishati na Teknolojia" ya Uchina. kundi la bidhaa za kubuni kijani katika 2019 na 2021.
Kampuni daima imesisitiza juu ya uvumbuzi wa kujitegemea, kuzingatia "bidhaa za daraja la kwanza, usimamizi wa daraja la kwanza, huduma ya daraja la kwanza, brand ya daraja la kwanza" sera ya ushirika, kuunda injini ya kudumu ya sumaku R & D na utumiaji wa ushawishi wa China kwenye timu ya uvumbuzi, iliyoundwa kwa watumiaji wa mifumo ya akili ya kudumu ya sumaku ya kuokoa nishati, mlipuko wa moja kwa moja wa mlipuko wa moja kwa moja wa kampuni. Mota zetu za sumaku za juu, zisizo na voltage, zinazoendesha moja kwa moja na zisizoweza kulipuka zimeendeshwa kwa mafanikio kwenye mizigo mingi kama vile feni, pampu, vinu vya mikanda, vinu vya mipira, vichanganyaji, viunzi, vichaka, mashine za kusukuma mafuta, mashine za kusokota na mizigo mingine katika nyanja tofauti kama vile uchimbaji madini, chuma na nishati ya umeme inayopatikana na athari nzuri ya kupatikana kwa nishati n.k.
Muda wa posta: Mar-28-2024