Kampuni ya saruji 2500 t/d laini ya uzalishaji inayounga mkono mfumo wa kuzalisha umeme wa taka wa 4.5MW, condenser inayozunguka maji ya kupoeza kupitia mnara wa kupoeza uliowekwa kwenye kipozezi cha uingizaji hewa cha feni ya mnara.Baada ya muda mrefu wa kufanya kazi, kiendeshi cha feni ya ndani ya kupoeza na sehemu ya nguvu ya mnara wa kupoeza itasababisha feni ya mnara wa kupoeza kutetemeka zaidi, na kuathiri utendakazi salama wa feni, na kuna hatari kubwa ya usalama inayoweza kutokea.Kupitia matumizi ya mageuzi yetu ya sumaku motor, kuondoa kipunguzaji na kuunganisha shimoni kwa muda mrefu, ili kuepuka vibration, ili kuhakikisha uendeshaji salama na imara wa mfumo.Wakati huo huo, athari ya kuokoa nishati ni dhahiri baada ya matumizi ya motor ya sumaku ya kudumu.
Usuli
Injini ya feni ya kupoeza ya uzalishaji wa nishati ya joto taka inachukua injini ya mfululizo ya Y isiyolingana, ambayo ni kifaa cha kuondolewa katika vifaa vya nyuma vya kielektroniki vinavyotumia nishati nyingi.Kipunguzaji na gari la gari huunganishwa na shimoni refu la karibu 3m kwa muda mrefu, baada ya muda mrefu wa operesheni, kuvaa na kupasuka kwa kipunguzi na shimoni ya gari husababisha mtetemo mkubwa, ambao tayari unaathiri uendeshaji salama wa vifaa, na inahitaji kusasishwa, lakini gharama ya jumla ya seti nzima ya uingizwaji ni ya juu kuliko gharama ya motors za PM, kwa hiyo inapendekezwa kurekebisha motor PM ili kuepuka vibration.Walakini, gharama ya jumla ya uingizwaji wa seti kamili ni ya juu, ikilinganishwa na motors za sumaku za kudumu, tofauti ya gharama sio muhimu, kwa hivyo inapendekezwa kuchukua nafasi ya motor ya shabiki na sumaku ya kudumu yenye ufanisi wa juu ya kasi ya chini ya gari la moja kwa moja. ambayo ina athari ya wazi ya kuokoa nishati katika uwanja wa viwanda.
Mahitaji ya urejeshaji na uchambuzi wa kiufundi
Mfumo wa awali wa kiendeshi cha shabiki ni asynchronous motor + drive shaft + reducer, ambayo ina kasoro zifuatazo za kiufundi: ① Mchakato wa kuendesha gari ni ngumu, na hasara kubwa ya mchakato na ufanisi mdogo;
② Kuna pointi 3 za kushindwa kwa vipengele, kuongeza mzigo wa kazi ya matengenezo na urekebishaji;
③ Gharama ya sehemu maalum za kupunguza na kulainisha ni kubwa;
④Hakuna udhibiti wa kasi ya ubadilishaji wa masafa, haiwezi kurekebisha kasi, na kusababisha upotevu wa nishati ya umeme.
Mbinu ya uendeshaji wa moja kwa moja ya sumaku yenye kasi ya chini yenye ufanisi mkubwa ina faida zifuatazo:
① Ufanisi wa juu na kuokoa nishati;
② inaweza kukidhi moja kwa moja kasi ya mzigo na mahitaji ya torque;
③Hakuna kipunguza na shimoni ya gari, kwa hivyo kiwango cha kushindwa kwa mitambo hupunguzwa na kuegemea kunaboreshwa;
④ inachukua udhibiti wa kibadilishaji masafa, anuwai ya kasi 0~200 r/min.Kwa hivyo, muundo wa vifaa vya kuendesha gari hubadilishwa kuwa injini ya sumaku ya kudumu yenye kasi ya chini ya kasi ya chini, ambayo inaweza kucheza sifa za kasi ya chini ya mzunguko na torque ya juu, kupunguza kiwango cha kushindwa kwa vifaa, na gharama ya matengenezo na ugumu wa kutengeneza hupunguzwa sana, na hasara imepungua.Kupitia urekebishaji wa sumaku ya kudumu ufanisi mkubwa wa kasi ya chini ya gari la moja kwa moja huokoa karibu 25% ya nishati ya umeme na kufikia madhumuni ya kupunguza gharama na ufanisi.
Mpango wa kurejesha
Kulingana na hali ya tovuti na mahitaji ya tovuti, tunatengeneza injini ya kuendesha gari ya moja kwa moja ya sumaku yenye ufanisi wa juu ya kasi ya chini, kufunga injini na feni kwenye tovuti, na kuongeza baraza la mawaziri la kudhibiti kibadilishaji masafa kwenye chumba cha nguvu, ili udhibiti wa kati. inaweza kudhibiti kiotomatiki kuacha-kuanzisha na kurekebisha kasi ya mzunguko.Vipu vya magari, joto la kuzaa na vyombo vya kupimia vibration hubadilishwa kwenye tovuti na inaweza kufuatiliwa na chumba cha kati cha udhibiti.Vigezo vya mifumo ya zamani na mpya ya gari imeonyeshwa kwenye Jedwali 1, na picha za tovuti kabla na baada ya mabadiliko zinaonyeshwa kwenye Mchoro 1.
Kielelezo cha 1
Ujenzi wa shimoni refu na sanduku la gia ya kudumu ya injini ya sumaku ya kudumu iliyounganishwa moja kwa moja
Athari
Baada ya mfumo wa shabiki wa kupoeza wa mnara unaozunguka wa uzalishaji wa nguvu ya joto la taka kubadilishwa kuwa motor ya kudumu ya sumaku ya moja kwa moja, uokoaji wa nishati ya umeme hufikia karibu 25%, wakati kasi ya shabiki ni 173 r/min, sasa motor ni 42 A. , ikilinganishwa na sasa ya motor ya 58 A kabla ya marekebisho, nguvu ya kila motor hupunguzwa na 8 kW kwa siku, na seti mbili zao huokoa kW 16, na wakati wa kukimbia huhesabiwa kama 270 d kwa mwaka, na gharama ya kuokoa kila mwaka ni 16 kW×24 h×270 d×0.5 CNY/kWh=Yuan milioni 51.8.Yuan 0.5/kWh = 51,800 CNY.Uwekezaji wa jumla wa mradi huo ni 250,000 CNY, kwa sababu ya kupunguzwa kwa kipunguzi, gari, gharama ya ununuzi wa shimoni ya gari ya 120,000CNY, wakati kupunguza upotezaji wa vifaa vya kupungua, mzunguko wa uokoaji ni (25-12) ÷ 5.18 = 2.51 (miaka). )Vifaa vya zamani visivyo na ufanisi vinavyotumia nishati vinaondolewa, na vifaa vinafanya kazi kwa usalama na vizuri, na faida za wazi za uwekezaji na athari za uendeshaji salama.
Utangulizi wa MINGTENG
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery& Electrical Equipment Co., Ltd(https://www.mingtengmotor.com/) ni biashara ya teknolojia ya juu inayounganisha R&D, utengenezaji, uuzaji na huduma ya injini za sumaku za kudumu.
Kampuni hiyo ni kitengo cha mkurugenzi wa "National Electromechanical Energy Improvement Industry Alliance" na kitengo cha makamu wa rais cha "Motor and System Energy Saving Technology Innovation Industry Alliance", na ina jukumu la kuandaa GB30253-2013 "Permanent Magnet Synchronous Motor Efficiency Limit. Daraja la Thamani na Ufanisi wa Nishati Kampuni ina jukumu la kuandaa GB30253-2013 "Thamani ya Kikomo cha Ufanisi wa Nishati na Daraja la Ufanisi wa Nishati ya Permanent Magnet Synchronous Motors", JB/T 13297-2017 "Technical Conditions of TYE4 Motor Series ya Awamu ya Tatu ya Sumaku ya Sumaku Block No. 80-355)", JB/T 12681-2016 "Masharti ya Kiufundi ya Mfululizo wa TYCKK (IP44) Ufanisi wa Juu na High-voltage ya Kudumu ya Magnet Synchronous Motor" na motors nyingine za kudumu za sumaku zinazohusiana na viwango vya kitaifa na viwanda.Kampuni hiyo ilitunukiwa jina la Biashara Mpya ya Kitaifa Maalum na Maalum mnamo 2023, na bidhaa zake zimepitisha uthibitisho wa kuokoa nishati wa Kituo cha Udhibitishaji wa Ubora wa China, na zimeorodheshwa katika orodha ya bidhaa za "Nyota ya Ufanisi wa Nishati" ya Wizara ya Sekta na Teknolojia ya Habari ya Uchina na orodha ya kundi la tano la bidhaa za muundo wa kijani kibichi mnamo 2019 na 2021.
Kampuni daima imesisitiza juu ya uvumbuzi wa kujitegemea, kuzingatia "bidhaa za daraja la kwanza, usimamizi wa daraja la kwanza, huduma ya daraja la kwanza, chapa ya daraja la kwanza" sera ya ushirika, kuunda injini ya kudumu ya sumaku R & D na matumizi ya ushawishi wa China. kwenye timu ya uvumbuzi, iliyoundwa kwa ajili ya watumiaji wa suluhu za kuokoa nishati za mfumo wa sumaku wa kudumu wa kampuni, injini ya sumaku ya juu, yenye nguvu ya chini, ya moja kwa moja, isiyoweza kulipuka, injini ya sumaku ya kudumu isiyolipuka. injini za sumaku za kudumu zisizoweza kulipuka zimeendeshwa kwa mafanikio kwenye mizigo mingi kama vile feni, pampu, vinu vya mikanda, vinu vya kusaga mipira, vichanganyaji, vichujio, vyuma, mashine za kusukuma mafuta, mashine za kusokota na mizigo mingine katika nyanja mbalimbali kama vile madini, chuma na umeme. nguvu nk, ilifanikisha athari nzuri za kuokoa nishati na kupata sifa kubwa.
Muda wa posta: Mar-28-2024